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今回、JB23用のモンローロングショック4本を購入しました。購入する際に電話で他に必要部品がないかを確認したのでアダプターと35mmブラケットが必要な事がわかりましたが、出来れば2〜3インチアップセットで販売してもらえると良いと思います。私の場合は、御社の保証対応もあり、整備工場の納車日も決めていたので、交換作業してから部品が不足してると大変困る事になります。個人でも早速取付しようと思ってもがっかりする事になる可能性もあるので、セットで販売した方が良いと思います。 しかし、迅速丁寧な対応で度々利用させて頂いております。最後に、他社さんより若干高いので、市場調査もお願いします。この度は、ありがとうございました。

以前使用していたものがこわれ購入しました。以前のものと比べると格段に使いやすいですね。価格もお手ごろで助かりました。

色々なメーカーのと見ましたが安かったです。

ショートショックを取り付けたら伸び側が足らなくなった為に購入しました。 お陰で乗り心地も良くなりました。

ハイエースを乗っている兄に代わり、注文慣れしている私が代理で注文させて頂きました。乗り心地の悪さを悩んでいましたので、とても喜んでました。ありがとうございました。

車体自体、まだ６万キロ位で、今の純正品も極端に劣化 しているとは思わず、特別に乗り心地やハンドリングに関しては 不満はなかったけれど、、、 買った時から、各車輪のアッパーあたりから聞こえてくるコトコト、 ゴトゴト音の方がになって仕方がなかったのが、交換の決め手 かもしれない（＾＾；） 低速では、やっぱりちょいとコツコツ感が増した様な気がする。 ただ、自分の場合空気圧を２６０ｋＰａＧ前後にしているんで・・・ それもあると思う。たまに大きなギャップでは今までと同じように、 バタンと行く事があるが、昔のバネ式車高調に比べれば雲泥の差で、実用性 の範疇。「コツコツ」感は有るが「突き上げ」までは行かないかと。 恐らく、何も知らない人を乗せても決して不快には感じず、 社外品に変えてると分からないと思う。一部の方は腰に来るとの インプレも見たけれど、恐らく、過走行の劣化していたり、車重が軽い車 だというのが原因が大半で自分のは１６００キロオーバーなんで、 そんなに酷くはないんだとの勝手な見解。 今まで少しロールして、一呼吸おいてから旋回を始めていたのが 普通だと思っていたのだが、改めて、更にロールが殆ど無くなり 舵角に対し鋭いレスポンスで曲がる様になった気がするｗ 高速走行は激変！アライメントトー修正、も効いているのか 直進安定性が非常に上がり、タイヤの接地感も増したうえ、微妙 ながらも常にピッチングやらロールし、フラフラしながら、 常に修正舵をあてていたのが、殆ど無くなって、フラット感が増し、 スピード感が減って、運転が楽になった♪ 一応は、純正比、伸び側125%／縮み側115%がベースらしいが、 ＲＡ６の場合、この数値くらいの感覚。特に伸び側がメリットとして かなり効いているのを実感する時がある。 あと、一番嬉しかったのが、コトコト、ゴトゴト音が消えたｗｗｗ 本体がネットで３万弱。ディーラー工賃も含めて５万円で、この新車の 乗り心地と、ハンドリングが蘇るなら、絶対安いと思う！！ (工賃 21000円で無理言ってアライメントまでお願いした） 軽い車は、ちょっと固めになる場合がある様なので、注意したいが、 自分の様に、車高を落とすのに興味が無く、セッティングも必要としない。 劇的な変化は望まないものの、車、実用的で本来の特性を安価にて 蘇らせたい方には、地味なカスタマイズですが、超オススメです！

車高調とこちらと悩みましたが、コストパフォーマンスからこちらを選択。 ブッシュ類と同時交換して、へたったショックと比較してはもちろん、新車時より収束がよく別の車に乗っているよう。運転が楽しくなった。 早く交換すればよかった。 ただし本体塗装色はもう少しかっこよくなりませんか？地味です。

ジムニーが新車から４年経過、距離も１０万Ｋをオーバーし、乗り心地も良くないので、今回購入。柔らかいとの評価みて選択しました。交換は、これから。使用感は、後日更新します。

縮んだら戻らない！（古いのがだよ）。交換し乗り心地良い。１０月現在ショックのオイル漏れもなく走行中。今度はガスショクに交換してみましょうか。