DENON スピーカー　SC-T55XG ペア 2017021200430.jpg

ホールが滑り止めになって、にぎりやすくなりました。でもスリムレバーが、楽で良いでしょうね。。。純正と変わらない太さでした。でも、黒でハンドル回りが、統一されて良い感じになりました

G-wheelのリバーストライク用に購入しました。外形は同じものですがシャフト部分の内径が若干小さいため削って拡大しました。同社製のパーツに検討されている方は加工が必要かも。

低速から高速までスムーズな走りができます。オススメです。

配送が早く助かりました。また機会があれば宜しくお願い致します。

最高速が上がるとかは無いですが安心できる素材だと思います

ドライブベルトと一緒に交換しました。最高速が見違える程伸び、気持が良いです。

３YKの最高速が10Km/hほど落ちていましたので、ベルト、WR、スライドピースを交換したところ、元の最高速に戻りました。すべて問題なく使えています。 WRは質感としては純正と比べて耐久性が無いように見えますが、実際はどうかわかりません。交換前は変に削れていました。 スライドピースも問題なく使えていますが、耐久性は解りません。これも交換前は変に削れていました。 ベルトは丈夫そうに見えますが、耐久性はどうかわかりません。回転方向が記されていなかったので、文字の向きが交換前と同じになるように付けました。交換前は切れそうではなかったですが、随分細くなっていたので、これが最高速低下の原因かもしれません。

AB26ですが、中間のステーの曲がりが足りず ちゃんとボルトが閉らず、振動で緩みそうです（要ネジロック） 音はまあまあ静め ボア車で純正（風）にこだわるなら良いかもですが 性能や音重視の人にはおすすめしません

純正よりレバーの位置が少し遠くなった。そのままでは指先がひっかかる程度で握りにくいので「遊び」を大きめにして握れるようにした。慣れれば・・・使いやすい。

有名メーカーが出しているクラッチアウターがいくつかありますが、これはコスパ含め最高です