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どうしても気になったので購入、取り付けしてみました。旧車の四発、750ccです。 油圧で「引く」動作をしてくれます。ブレーキ液はドット4を使用です。 ワイヤーの引きしろが2センチ以内の車体であり、取付けスペースが確保出来れば、そのまま、または多少の工夫で取り付けが可能です。 利点として、ワイヤーと比較し、レバーの動きが少し軽くなり、ムラもなくなります。 また、ワイヤーメンテナンスがフリーになり、切れる等のトラブルもなくなります。 デメリットとしては、定期的に液の交換が必要になることと、可動のために必要な部品点数が増えること。本体は分解が難しい(できない？)構造となっている点です。 当然ホースやマスター等が別途必要になりますが、拘らなければ安く済ませられます。 汎用性は高く、利点も多いので、このパーツでのセミ油圧化に価値はあるかと思います。

レスポンスが良くなり、以前とは比べものにならないくらいよくなりました。

とりあえず商品自体は満足です。問い合わせではウチの軽トラに合うと言う事なので取り付けてみます。 旦那が取り付けました。完璧だそうです。ありがとうございました。

信頼できる部品でした。キットになっている点も好評価。

軽量フライホイールを入れたくて購入 純正の40%ほど軽いため発進ではいつも通り繋げようとするとエンストしやすくなりました 回転数の落ちが早いため純正では1速レブからの2速ですぐ繋げるとガクッとなるのが無くなりました スポーツ走行にはかなり向いてます

純正では無かったが、内径が合っていたので購入。前に専用のソケットは持っていたので問題無く取り付けが出来ました。写真では分かりにくいですが、上面にはツバがありしっかりロックする事が出来ました。かえって六角よりも、この形状の方がしっかり保持出来て締めやすかったです。 ソケットが対応していなかったですが、手締めでは無理なのでエアインパクト使用 対象車両 2003年型のXR250(MD30) 直ぐに前に同等品を購入したんだけど、事前に車両側でサイズを測って注文したにもかわらず、何故かサイズが大きくて使用出来ず、2度目の注文に。

2020/07/13に購入して2021/03/13に摩擦材が剥がれました。距離にして３３００kmです。 脱着の手間とコストを考えると安いのはダメですね。 お店の責任ではないでしょうが保証とかないんでしょうか。 仕事もできずロードアシストで大クレームです。返信ください。 連絡後速攻で調査してくれるとのことですので一旦星の変更します。