本棚チェスト古道具ラック木製アンティーク VINTAGE WIDE CHEST2 サイズ変更可能‼︎ 本棚 チェスト 北欧

同梱された説明書を見ながらとりあえず接続に15分。ディ―ラー持ち込みの際外しやすいように配線をし直し、コントローラーをマジックテープで固定するまで合計30分程度で取付完了しました。ドカーンとくるような加速ではなくスーッと速度を乗せていく感じですね。街中ではアクセルのツキが良くなり、少し触ると車が動き出します、まるで車重が軽くなったかのような感覚です。特に高速ではトルクモリモリで無駄にシフトダウンせずとも一気に速度が乗ってきます。設定は通常３か４ですが元よりパワフル。ついでに燃費は改善しておりいい品物と評価します。ケーブルのつけ外しは頻繁にしませんが 断線や熱対策として配線保護材を使い燃料系とブースト系のケーブルを束ねて配線の流れを作りました。これから長く付き合っていく車ですから楽しくエコに走れたら言うことなしです。

コペン ローブS LA400K 2015年式に使用。 運転リズム的に、アイドリングストップが嫌いなので、こちらの商品を使用。 取付も簡単で、約1000Kmの走行をしましたが、問題なく機能してます。

間に差し込むだけなので、とても簡単に取り付けができました。 電源もヒューズから取るだけなので簡単でした。

さりげなく目立つ様に。私やってますみたいに。

1クリックで3回点滅するため、ちょっとした車線変更で保持し続ける必要がなくなったため、運転が楽になりました。

期待し過ぎたせいもあるかもしれませんが、街乗りや通勤時での変化は、余り感じませんし、むしろ低速〜中速域までのトリッキーなレスポンスは低下した様に感じます。（同時にマフラーを交換したせいもあるかもです）中速域〜のトルク、パワーはＵＰした様に感じます。

アイドリングストップオフを記憶しておける装置です。 取付は自己責任になりますが、説明書もわかりやすく、車種により配線情報も用意されているので、配線の場所にたどり着ければ1時間もかからない作業です。 動作良好。 少々、値は張りますがアイドリングストップが苦手な方におすすめします。

ハイエース4.5型に付けました。 某社のカプラーＯＮと迷いましたが、一手間ありますが、こちらにしました。 運転席カーテシ線以外は運転席ＳＷ裏で完了します。 本体も小さくて取付位置考えなくていいですね。

車種：デイズルークス 取り付けはやったことない人でも、諸先輩方の取り付けサイトを参考に15分から20分前後 乗るとき押し忘れがあって、そのたび解除しなければならなかったのが、これで押し忘れても自動で キャンセルしてくれる。すごく楽になりました。