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上位のものと何ら遜色なくその性能を発揮してくれます、とても満足して使っています。

リアを先にチューブレスにして、良い具合に違いを感じたのでフロントもチューブレスに踏切りました。普段からチューブラーを使っている人にはメリットはあまり無いかもしれませんが、クリンチャーからなら違いは分かると思います。32〜33キロで走ってるつもりが、37キロで走ってました。それと、タイヤを嵌めて空気を入れるのは、携帯ポンプの小さいのではビードが上がらないと思います。マイクロロケットブラスターでは何度か試しても無理でした。ロードモーフGではIRCもユッチソンも上がりました。空気を抜いてビードが溝に落ちていない状態なら、マイクロロケットでも空気を入れることは出来ました。小さいポンプでも入るか調べるためにグランジのアダプターを買ってみたので、小さいポンプで上がるか試してみます。後、ボンベも試してみます。ビードさえ上がれば後は何とかなると思うので、色々試して見ます。

とにかく精度がいまいち・・・ 個体差にもよりますが、かなりギヤの入りが悪いです。 個人的には１１Tの魅力より、シマノの精度の高さを優先したいですね。 シマノの１３Tに交換する予定です

初めてのタイヤ交換。意外と簡単にできました。

MTBとロードではデュアルコントロールレバーを使用しているためレボシフタには慣れず、この商品を購入しました。安価なのでコストパフォーマンスは期待以上でした。本当は6速のレバーでよかったのですが欠品のためカセットと併せて7速化しました。そのうちに8or9速化したいと思っていますので、それまでの繋ぎとしては十分でしょう。

息子の自転車がパンクしたので、購入し自分で修理しました。

現在所持しているＭＴＢが赤フレームに黒いパーツ中心でホイールだけがシルバーの為、このホイールで一層統一感が増すと考え購入（まだ他のパーツが揃ってないので未装着ですが…） 安物なんちゃってＭＴＢなので軽量化にも貢献しそうですが（笑）

今回も予備としてタイオガで安心、安心して通勤してます。

自転車に最初についていたものと比較するとよく回ります。もっと早く交換しておけばよかったと感じます。