クリストフル　マルリー　テーブルフォーク　クリストフルシルバー クリストフルシルバー マルリー(0038)テーブルフォーク（003） 新品

こんなアーバンバイクでも40km/h以上出るので、わだちの砂利に乗っていてもコントロールしやすくて強力なブレーキに交換したいと思っていたら出物を見つけました。 なお、キャリパーに説明書き通り擦り傷在り。 セットアップ済みのXL775世代、ボルトで留めればできあがり！という手軽さ＆DIYの楽しみ VS 信頼の現行を車両持ち込み＆工賃込み3万5千円くらいで組む…考え方次第でお買い得かどうか微妙なラインではありますが、私は全部自分でやりたい！けどちゃんとしたブリードが面倒なのでこちらを購入（笑） 車、バイクでエア抜きのめんどくささは体験してますので。 製品としては、775だから2010年前後かな？ 今までTEKTROの油圧ブレーキだったので、とてもコントローラブルで良い感じ。 というか、TEKTROがカッツンブレーキの典型だっただけですけども、レバーの引きに応じてシルキーに減速してくれますね。10年前の製品とは言え、全くもって快適なブレーキングを体験できます。 今回はローターも一緒に交換しましたが、センター出しに苦労したくらいで組付け自体はとても簡単。 【ブレーキ本体】 6mm・4mmアーレンキー タイラップなどのホース固定具 【MicrOHEROローター】 T25トルクス（シマノの指定値で2-4ｋN/m) があれば作業可能です。 マニュアルは、シマノが歴代モデルのマニュアルをデジタル化してくれているので、検索すれば出てきます。

インナーワイヤーのタイコ受が特殊です。シフターエンド型のワイヤーが必要？ またハンドラクランプ25.4のバーは、付属のシムでは対しません。同社から販売されている31.8→22.2のシムの購入が別途必要です。(レバーの付属を選択できれば) なんとか装着できましたが、購入検討中の方へ注意てんです。

"Tern Surge Uno ""サージュ UNOの無印メーカー品から変更しました。体感出来るレベルで効き、扱い易いが向上しました。変えて良かったです。"

まずカッコいい。 センター部がマグネシウムとのことですが、持った感じ外周との重量差がアルミより大きな気がしますし、叩いた音もアルミより乾いている気がしますのでマグネシウムなのでしょう！ まあこの体積では、どちらも大差無いのですからね。 満足感でマグネシウム製選んだだけなので。 しかし、そこかしこに中華を感じました。 二枚オーダーして、それぞれ160mmと180mmのパッケージが入っていたので「おぅ？」と思うも重ねてみたら同じもの…まあ中華中華(笑) 厳密にいうと少し違って、大きさなんかは同じですけどボルト穴ぴったりで重ねるとローターのデザインが30度程ズレる…研磨痕で合わせてもボルト穴が30度程ズレる…ロットで同一仕様を生産してるはずなので、違うロットなのか違う工場なのか…まあ中華中華(笑) 組付けて回す…シャコン……シャコン……歪んでるかな？ と、一度外して再組み付け。 …シャコン……シャコン……歪んでんなー。 と、また外して、デジタル表示のトルクレンチで0.2ずつトルクをかけて4.00ぴったり！完璧！ …シャコン……シャコン…… やっぱ歪んでますがな(笑) 最終的に、フロントは問題なし。 パッドの戻りが悪いと擦る程度。 リアは、走行音で聞こえなくなるけど僅かーに擦ります。 まあね、中華中華と笑い飛ばせる程度の話です。 実用上の問題はないし、調整で解決できる程度なので精度は出ていると判断して良いレベルだと思います。

シティサイクル、いわゆるママチャリ用に購入しました。 取り付けも簡単で問題なく使用できたので満足です。唯一、気になるところは耐久性だけかな。 お安いだけあってメーカー品に比べると素人目にも分かるくらい質が低そうなので、ロードバイク等で使用するのは心許ないかも。 ※追記 １年程使用してブレーキの効きが少し落ちてきました。