クチポール　カラトリーセット 楽天市場】＼超ポイントバック祭り！開催中／【正規取扱店】ゴア GOA

説明書通りに取り付けでき、サスペンションの動きが変わります

取り付けはちょっと時間がかかる。(スペアタイヤ入れ用のボディへ取り付け時にあたる） しかし、LSDの効きはよくなった。

街乗りの普通のブレーキではあまり意味のないパーツです。 急ブレーキやサーキットでのガツンと踏むブレーキング時に効果を発揮するパーツじゃないでしょうか？

気分転換とフィーリグ向上を願ってミッションメンバーブッシュと同時に交換。経年劣化の純正シフトのぎこちない動きから、交換後は遊び＆シフトの入りがスムーズになり変化が即体感出来ました。費用対効果大で一層ＭＴ車が面白くなりました。お勧めです！作業はミッションメンバー固定のボルトが非常に堅いのと潜っている恐怖の中で気を使いながらの作業でした。

商品が届きすぐに取り付けてみました。 取扱説明書を見れば、少し知識のある方ならば簡単に取り付け可能だと思います。 カーブに入る〜抜けての立ち上がりまで、今までより気持ハンドルが軽くなった印象。 他の物品と共に取り付けた為、単体での効果かは分かりませんが、付けているのとそうでないのとでは、明らかに違うかと思いえます。

取付部分に不安の残る構造だったので、小加工して取付直しました。それとバーが重いです。

ｼﾙﾋﾞｱS15ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝに取り付けました。 ｴﾝｼﾞﾝが凄く安定しました。 値段も安いのでおすすめです。

コストパフォーマンスが、ＧＯＯＤ です。体感できます。 ショップの迅速な対応がすばらしい！！！ 夕方発注して、翌朝には到着（兵庫県）してました。

インプレッサＧＤＢ用です。 Ｒデフの動きが抑制され、バタバタ、ガタガタ感が無くなり 「前へ出てる」という感じです。 おすすめです。

２センチほどレバーは長くなったのでポジションはよくなりました。ブッシュと同時交換したのでカッチリ感もアップしてます。極端にストロークが短くなる感はしませんが・・・現実には短くなってるようです。交換も意外と簡単でした（予備知識は必要）なによりコストパフォーマンスがいいですね！

私はパサート用に購入しました。 頑張ればリフトアップせずに、自分で装着できます。（１Ｇ状態で装着したかったため） 効果の感じ方は個人差があると思いますが、概ね満足しています。 絶対的な剛性感ではなく、よじれの軽減を感じました。 脚は装着前よりも動いているのが分かり、その恩恵でハーシュネスの遮断も向上しました。 もともとその辺りは優秀な車ではないので、やっと普通な感じになったのかな？と感じています。 ノーズの入り方が軽くなり、コーナーでの軽快感は上がります。 大きな入力に対しては、いなしてくれるようになったので、アグレッシブな運転をする方にはお薦めです。 反面小さな入力に対しては、以前より乗員に伝えてくるので、街乗りメインで大人し目の運転の方には不向きかも・・・

取り付けたあとはとてもしっかり走りになりました。 車体への異音対策もかねて交換したのですが交換の際しんの原因が見つかったのですがそれ以上に効果はありました。ただ、プロペラシャフトの位置が少し下がるのでその辺がどう出るのかわかりません。

自分の車では何故か遊びのほうが多いのでそっちの対策のほうが必要でそんなに効果はありませんでした。

アルファードはボディーが大きいのでリアゲートの開口も広いのでゆがみが。。。これでしっかりと固定してゆがみによる足回りのフラつきを防止します。

取り付けも、簡単でした。 効果はこれから雪道なので不明ですが。

9年式GC8 タイプRで使用しました。 使う工具は 12のメガネレンチとカッターナイフです。 ブッシュを止めてある大きなワッシャーを外す時 スプリングも付いているので飛ばして無くならない様に注意 純正ブッシュをリンクから外す時、カッターでブッシュのふちを切り落とせば手でも外せると思います。 グイッと入ったシフトがカクンと軽く入る感じになりました。（表現が難しいですね） 取り替えてみて良かったと思います。 強化したら当たり前ですがシフトノブに伝わる細かい振動は大きくなります。