okamura【オカムラ】オフィスチェア　インダストリアルチェア okamura【オカムラ】オフィスチェアインダストリアルチェア

チューンもスプロケットも磨耗しやすいとの事なのでメンテナンスの為に買いました

タイヤ交換のついでにサイズダウンしようと思い買いました。 まだ使ってませんがパンク耐性があるとの事なので期待してます！使ったら乗り心地のコメント書きますね！

本真珠製のグローブを長年愛用しているのですが、目先が変わって良いかと思い、サーファスを試してみました。何と、ベルクロの締め付け位置が手の平側に・・・・ずっと、手の甲側で絞める事に慣れているので、ホントにビックリ！！。その内に慣れる物なのでしょうか？？チョット心配。

ブルホーンバーにつけたところ、シフトダウンのレバーに指が届きませんでした。 ドロップバー専用のようです。

GIANT ESC R3に換装しました。Mini-Vではないのでやや大きめですが取り付けも簡単、不具合も無く、ブレーキの効きはバツグンです。舟の部分のスペーサー（厚・薄）を入れ替えてシュー側を薄くすると、引きしろもピッタリです。

安クロスに純正で付いていたsuginoの48-38-28Tクランクからの交換です。 今まではどんなに調整しても変速でもたつく感じがありストレスが溜まってましたが、 FDの交換なしでディレーラーとワイヤーテンションのちょっとした調整だけで、 フロントの変速性能が格段に上がりました。 変速のストレスが無くなり、費用対効果はかなり高いと思います。 やはりシマノのパーツは安くてもしっかりしてますね。 FDやRDも替えたくなってきました。

まだ装着していませんが＿メッキといってもそんなにピカピカではない感じです。シックで安価なチェーンが欲しい方に！

初パナレーサーでしたがコストパフォーマンスはかなりのものだと思います。限定モデルでないのにホワイトが設定されているのも好ポイントです。

初めて自分で取り付けました。シフトの操作性はカチカチと気持ちよいです。ブレーキの動作も問題ありませんでした。ケーブル類は全て付属されてます。