【引取限定】［アフリカケヤキ製］座卓 引取限定】［アフリカケヤキ製］座卓

旧車となりボディがよれはじめたアルトワークスには、今回の補強はＧＯＯＤでした。元々フロント部分の剛性は比較的高い車でしたが、そのしっかり感がさらに増しました。しかし、路面から伝わる衝撃がよりダイレクトに伝わってきますので、乗り心地を大切にしたい人には、辛いところがあるかもしれません。その反面、フロントのショックの動きがよくなった感じがしますので、ドライビングを楽しむ人には良いと思います。ただ難点は、取り付けの際に、エアコンの配管に干渉しないよう工夫したり、ヒューズボックスを外さなければ取り付けが出来ないことです。ボディ補強の効果は比較的高いと思いますので、旧車に乗っている人は、パーツが出回っているうちに、試してみてください。

取り付けのコツとして ﾎﾞｰﾄﾞの加工は説明書はあんまりアテにならないので､台座を載せて｢ｺｺかな?｣って場所を少し大きめにカットした方が良いと思います。自分はﾎﾞｰﾄﾞを外さずにやりましたが外した方がキレイに出来ると思います。 仮に汚くてもシートを付けたら殆ど目立たないのであまり気にしなくても平気です｡ 台座も右･左があるので注意です｡バーがはまらなければ逆です(自分も最初は逆に付けました)｡ 最後にバーの保護用のフィルムを剥がしますが､バーに糊が残って汚く見えますがﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰをｳｪｽ等に付けて拭けばキレイになります。 取り付け後の効果は､乗り心地はあまり良くない（笑）ですが､右左折時にリアがしっかりついて来る感はあります。 あとはﾙｰﾑﾐﾗｰからピカピカの棒が見えるのがカッコイイ(自己満)位ですが買って良かったと思います。 長々としつれいしました♪

リアタワーバーよりも 内装の取り外しや加工がない分、取付けは楽でした。 14-17スパナかメガネレンチと六角レンチが必要になります。 元々 純正のタワーバーが装着されていたので、走行時のフィーリングに変化はありませんが、段差を越えた時の衝撃音が 少し遠くで聞こえ 小さくなった様に思います。 純正のきゃしゃな鉄製よりも肉厚があり剛性感があります。また、アルミが綺麗なので エンジンルーム内が華やかで かっこよくなりました。

メーカーによると2になって販売されるみたいなこと云ってましたがどうなんでしょう？ビリオンからもコペン用があるみたいです。でも、青いみたいなので赤い方を購入しました。

1回目の車検に合わせて、リアのスタビバーと一緒に入れました。 足回りはノーマルですが、カーブからの立ち上がりや、片輪を段差に乗り上げた際の横揺れのおさまりがグッと良くなりました。 ミニバンだとあきらめていましたが、お勧めの一品です。

車高調と、一緒に取り付けして貰いました。自分では、付けられなかったかもしれないぐらい大変です。タワーバーは、今迄乗っていた車には、全て装着してきましたので着けるまえと着けた後の違いは、歴然にかわります。

写真で見ると、赤ﾒﾀぽいですが実物は赤クロームぽいです。黒のブラケットに合わせて、ボルト類も黒です。さすが、made in japan、作りも精巧です。

キャンディーレッドカラーで、エンジンルームが華やかになります。ハンドリングも多少シャープになります。

処分価格ということで非常に安くなっていたので買ってみました。 効果は実感できると思います。

今回車高調と同時に装着しました。しっかりと効いてくれているようです。個人的にオートクラフトさんのパーツが好きなので大満足しております。

他社と比べて取付のし易さ、価格に惹かれ購入しました。 取付は20分もあれば出来ます。 効果はリアタワーバーを先に装着したこともあり、体感は少なかったです。 でもボンネットを開けた時の格好良さで星5つです。

取り付け簡単に取り付けられました。また、取引もスムーズでまた利用したいです。

フロント周りが変わりました。今度は軽量化です。

対応もスピーディーで良かったです。 ありがとうございました。

タワーバーと同時に取り付けました。なので単体での評価は分かりませんが、まずロールがない、ねじれない、カーブを曲がるのがこれほど楽しいものなのかと思いました。