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ATFの交換用に購入しました。 下から抜くと出た分に合わせて補充しなければならないですが、過走行の車なので交換率を合わせて量を測って抜ける様、スイッチ付きの電動ポンプを選びました。 ネット上でも様々言われている商品ですが、結果としてちゃんと使えました。 作動音は評判通り盛大です。中身は電動ドリルに接続して使う様なポンプと同等と思われます。作動用モーターのピニオンギヤにグリスを塗り、中身を保持しているプラ部品にスポンジを挟んだりと静音処理をしたつもりですが、やはり盛大な音を発生させました。 排出性能は思いの外良く、予熱済みATFで1L当たり75-80秒位、大量に抜くのではなく量をコントロールする場合にはちょうど良いスピードと感じました。 常用するわけではないので、十分使えるポンプを安く購入できて良かったと思っています。 ネット上で、思う様に抜けてこないという声が有りますが、操作ミスが殆どと思われます。吸引ホースの差し込み長さは、クルマのディップスティックと合わせて印を付けておくなりストッパーを付けるなり、一手間掛ければ大丈夫です。 発送はレターパックに裸で詰められており正直驚きましたが、余計なゴミも生まないのでこういう割り切りもアリかと思います。

後ろのタイヤ1本届きました！写真を見ても、前後の選択もせずに注文できる、どう見ても前後セットだと思うような表示になっている。 残念です。

住んでいるところのホームセンターとかに置いてないので助かりました。ビラーゴ250なので普通のバイク屋さんに置いてないので取り寄せになるので値段はあんまりかわりませんが、ネット購入なので楽です！商品は問題ありません！

結構な音がしますし、約4Ｌを抜き取るのにそれなりに時間が掛かりました。 本体が結構熱を持つので、一度止めた方がよいか？と途中思ったりもしましたが無事に完了。 手動ポンプ式は使用経験無いので比べられないですが、電動なだけあってうるさくても楽なのは良いと思われます。 価格も安いので、長持ちしてくれたら言うこと無しかな。

「二輪車には使わないで下さい」と記入が有りましたが「スカイウエイブの様なスクーターはギヤが別でエンジン単体なので四輪と同じ」 と勝手に解釈し半分投入。走行も50000Km超えだし年式も当然5年以上なので条件に適合。そんなに期待していなかったけど明らかに加速が良くなった。アクセルレスポンスも良いし坂道も以前より車体が軽くなったみたいに上っていきます。燃費はまだ測って無いので分かりません。同時にキャブ調整もやったけどキャブでここまで変わるとは思えないし・・。ただアフターファイヤが以前より良く出るのと排気ガスがガソリンくさい？様な気がします。これはひょっとするとキャブ調整のせい？？このまま持続性が有るなら入れる価値ありですね。

純正が欲しかったので注文しました。 またお願いします！

2020年式 レブル250Sエディションと2021年式PCX160用に購入。コックの動きがきつく、最初、不良品だと勘違いしたが、強く回すとコックが動き安堵しました。これで簡単にオイル交換ができます。２０Nのトルクで付属のアタッチメントがちぎれる構造なので、トルクレンチを持っていない人でも規定のトルク(通常、バイクのドレンボルトは２０N〜２５Nのものがほとんどで、２０Nで締め付ければ問題ないと思います）で締めることができます。値段が少々高い点でマイナス一点。なお、ドレンボルトの口径とネジのピッチは間違えないように。私は、もとのドレンボルトをホームセンターに持って行き、そこの計測ネジ穴に入れて、M12-ピッチ1.5を確認してから購入しました。

ヤマハの純正のワックスが送料無料で買えたので購入しました。 ワックスより丁寧な梱包に感動しました。 どんな商品にも見えないお客に対する気配りを感じました。 お勧めします。梱包が凄い。

純正品で問題無いと思います。次回も購入したいですね。

小型で良い物だと思います。まだ、使用していませんが長く使用できる事を願います。

６年７万キロのフィットハイブリッドに入れました。どうなんだろ？体感できるような変化はないですが、気持ち静かになったかな？といったところです。