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VFR1200Fのレバーを換えてみようと思って購入しました。 取り付けは、レバーの交換なのでそんなに難しくはありません。 VFR1200だからなのか、ショートを選んだからなのか、クラッチを握るのが少しきつい感じです。調整しても僕にはきつく感じました。やはりロングを選んでおけばよかったかなあと思いましたが、知人からは「かっこよくなった」と言われるので、気に入ってます。 購入される人は、ロングかショートかはよく吟味して購入した方がいいです。

立ちゴケしてクラッチレバーが曲がってしまったので交換しました。 普通に使えて良いと思います。

値段が安かったので購入しました。普通にバイク用品店で買うと、ブレーキレバーだけで3000円位すると思います。しかし、安いだけあって製品もそこそこ…塗装はちょっと剥げてるし…でも使用する分には全く問題ありませんでした

可倒式レバーではたぶん一番安いと思います。 ブレーキレバーとクラッチレバーセットで買ったので 送料を入れても、定価より安かったです。 重量はＧＳＸ-Ｒ１０００Ｋ５(2005年式)で ブレーキレバー 純正 １７３ｇ ZiiX １７５ｇ クラッチレバー 純正 ９６ｇ ZiiX １４５ｇ 残念ながら純正より ブレーキは２ｇ重く、クラッチは４９ｇ重くなっています、 油圧式クラッチレバーの場合は、重量増はほとんど無いかと思います。 機能、質感も良く、コストパフォーマンスは良いと思います。

可倒式レバーではたぶん一番安いと思います。 ブレーキレバーとクラッチレバーセットで買ったので 送料を入れても、定価より安かったです。 重量はＧＳＸ-Ｒ１０００Ｋ５(2005年式)で ブレーキレバー 純正 １７３ｇ ZiiX １７５ｇ クラッチレバー 純正 ９６ｇ ZiiX １４５ｇ 残念ながらブレーキは２ｇ重く、クラッチは４９ｇ重くなってしまいますが 機能、質感も良く、コストパフォーマンスはは良いと思います。

単車を転かして折ってしまったので購入 違和感なしです。

当方XJR1300Cです。 デイトナさんのアジャストレバーシリーズですが、XJR1300用ブレーキレバー(品番70034/70035)は、XJR1300Cには取付出来ません。 FJR1300用ブレーキレバー(品番70030/70031)は、XJR1300Cにポン付け可能。 XJR1300用クラッチレバー(品番70044/70045)は、XJR1300Cにポン付け可能。 自分のバイクで失敗しました・・・。

CBR1000RRの純正のクラッチレバーが遠くていつも左手が痛くてツーリングを終えて帰ってきてました。 調整付きのレバーなら解消できると思い購入しました。 ついでに、ドレスアップも兼ねて、ブルーを購入しました。 これで悩みが解消できます！

ＧＳＸ１４００に使用。 純正と比べると、調整してもレバーが遠すぎます。 手が、つりそうになります。 純正を買いなおしました。 いらないです。

前回購入したのですが、転倒した際に破損してしまったので、際購入したものです。 セットではなくて単品でも取り扱っていただけると助かります。 デザイン、色ともに気に入っています。

ショートレバーを探していたら、ディンプル付きショートレバーがあったので、即購入いたしました。

取り付けも簡単で値段も安いが耐久性がどうだか

さすが純正部品って感じです。 当たり前のように収まりました。

仕上げが荒くとても綺麗とはいえません、純正レバーより操作性はいいですがこの値段でこのクオリティーは酷すぎると感じました。

触った感じ・質感には大満足です。 操作性も良さそうで取り付けて乗るのが楽しみです。 高級感満点の品物です。 こんなに良いもがこの値段で購入出来るようになったのには 本当に感謝です。

まったく問題なく使用できます。 安く購入できてとてもお得でした。