ケノン バージョン8.6 (フルセット) 2025年最新】Yahoo!オークション -ケノン 8.6の中古品・新品・未使用品一覧

JB4ですが、カプラーの形が全く違い、合いませんでした。高い勉強代になりました。

エンジンチェックランプ点灯したので交換しました。安くても大丈夫です。

ムーヴカスタムターボCBA-L175Sに使用。 社外品は抵抗があったのですが、公式サイトで品質を重視している企業姿勢が見えたので購入。 造りもしっかりしており問題なく使えています。走りも軽快になりました。 交換後５０００キロ走りましたが、快調です。

お値段も手ごろで、取扱も性能も問題ありません。

カプラーサイズ違い、確認不足(ー_ー;)うーん 型式だけで選ぶと失敗するのでいい勉強させてもらいました。O2センサーも2か所あると知れたので損をして知った。皆様もカプラーサイズの確認大事なので確認しましょう。自分みたいに損しますよ？

今回、ディラーに診てもらったら 見積もりが高かったので 購入して自分で取り付けました。 安くて、とても良い商品でした。

ホンダ・ヴェゼルRU3の空燃比センサーは、部品商ルートでの優良品（社外品）設定が無く、高額な純正品のみの供給となっている中で、この商品（AH1-204）は唯一社外品対応を可能にしている。 エンジンの排ガスをクリーンに保つ為の部品で、排ガス中の酸素濃度を測定するセンサーだが、酸素を検出する為にはセンサーを高温にする必要がある。 ハイブリッドカーのエンジンは、走行中もエンジンが作動したり停止したりしている為、 エンジン停止中は、空燃比センサーが取り付けられている排ガス系統のパイプ類も冷えるので、空燃比センサーも冷えてしまう。 センサーが冷えてしまったら、排ガス中の酸素濃度を正しく検出できなくなるので、センサー内に組み込まれているヒーターを使い、センサーを加熱している。 ヒーターを作動させる電力の分だけ燃費が低下したり、 ヒーターを作動させた時間分だけヒーターの寿命が縮むことになる。 これを回避するべくセンサー本体を囲むように金属板の風防が取り付けられている。 この商品（AH1-204）は、純正品よりも風防の高さが低く、 風防の内径がやや広い（直径1〜２mm程度）為に、センサー本体に外気が当たる量も増加するため、 センサーのヒーターを動作させる時間が増加すると見込まれる。 理論的には寿命が落ちる可能性が高いので、星１個減らしました。 コスパは最高です。 取り付けて１週間程ですが、今のところは正常に動作しているようです。

事前に車検証の情報をメールで送って照合確認していただきました。問題なく取替えができて、エンジン警告ランプの点灯もなくなりました。 ありがとうございました。

取付も簡単で問題なく使用でき助かりました。