Dell AW2725DM 27インチ　ゲーミングモニター Alienware AW2725DM 27

スズキワゴンR MH23用 今回、ショックアブソーバーを交換するのに合わせて、ストラットバーも取り付けてもらいました。交換費用は、13000円と緩み留めナット代少々、 交換してからいつもの高速コーナーを走るとバタツキがなく、思ったラインを走れるという感じで、安定して回れます。これは、もっと早くに取り付けると良かったと思いました。

１．見た目 かなり、ガッチリした印象で中央付近にあるシルバーのプレートにはCOLTSPEEDの刻印があります。 ２．装着して ・低速時にフロントの沈み方がスムーズになるので、フロント側が重くなったような印象を受けます。 ・アイドリングストップからのエンジンの再始動で振動が小さくなって快適 ３．注意（商品ではなく車両側の問題） ステフナー未装着車の場合、ナットの上に出ているボルト部分が長いので、ホームセンターで安売りしてるソケットレンチが使用できませんでした。（高さが足りない） ４．取り付け 締め付けトルクが取説に明記してあることもあり、プロに頼んで取り付けてもらいました。

毎日片道90キロほとんど高速で通勤してます。少しでも運転楽になるよう、今までフロントロアーアームバー、フロアーバー、ピラーバー取り付けました。最後にフロントタワーバー取り付けましたが、ボディー補強されたのが感じとれました。ロアーアームバー取り付けした時も、ハンドル少し重くなりましたが、また少し重くなりました。まだ高速で試してませんが期待してます！車ももうじき10万キロですが、まだまだ頑張ってもらいます！

リアのストラットタワーバーは簡単に取り付けが出来ますし、取り付け後は しっかり感が増した気がします

首都高のコーナーで差が分かります。 曲がりやすくなった。

とても良い取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

友人に頼まれての購入でしたが、直ぐポン付け出来るらしいです。

老舗メーカーなのであんしん ただ、これをつけれる事で他が不便になりました。

ハンドルがフワつかなくなり、コーナーが入りやすくなった様な気がします。見た目も含めて取り付けて良かったですね。

定番のタワーバーを車種ブリットワゴンに装着。セダンに比べリヤの剛性が足りないワゴン車ではフロントよりも装着時の効果が大きいように感じます。取り付けは１４ｍｍボックス、バー側のボルトは８ｍｍ六角レンチと１７ｍｍメガネです。あと内張りの穴あけ加工が必要で、見たをきれいに仕上げるにはなかなか難しいです。慎重に内張をきりましょう。取り付け後はリヤシートを倒してもバーが良い感じの位置に残るわけですが、なるべく邪魔にならないように反対に取り付け（ブラケットの曲げ加工部を若干広げる必要あり）高さを抑えて取り付けました。内張を大きく切っておけば最悪邪魔なときは簡単に外すことができます。

前の自動車が、ビルシュタインの足回りを装着してカッチリしていました。 そのせいもあり、今回は初のSUVでフワフワしてなんか変な感じで納得がいかないので、皆さんのコメントを参考にして、値段も手ごろなので、アンダーブレースと一緒に装着してみました。ガッチリ感が出て、チョット改善されました。