カウンター テーブル 幅200cm 9%OFFクーポン☆カウンターテーブル セラミック天板 ハイテーブル 業務

初めてアシスト付の自転車を購入した為比較対象はありませんがアシスト機能3段階で1stはあまりアシスト力を感じません。只、停車時からペダルを踏み出した際には非常に楽です。坂道を登る際は2nd、3rdでアシストされてる感があります。変速機の7段は少しギア比がモーターのアシストにあって無い部分もあるような気がします。 あと…サドルの座り心地が△ですね。 長時間乗るとお尻が痛いので乗り心地は☆3個としました。 バッテリについては今後の状況を見ないとわからないので☆3個 納車して2週間ですが大きな不満なありません。

初めて電動アシスト自転車を購入しました。同期は安かったから。しかしながら、乗り心地や操作性には非常に満足しています。防犯登録用紙がおまけで付いていてくれると嬉しいです。

"・注文翌日に大阪のメーカーから直送で到着。梱包、パーツ等組付けはしっかりしており、フレームとハンドルを組み立てれば直ぐに乗れる状態。 ・質感も悪くない（個人的感想）。バッテリーは中国製7ahが付いており、グレードアップか？サドルもテリーから普通の物に変更されており、不評解消か？ ・到着翌日は祝日のため、ポタっぽく乗って来ました。昼食や休憩入れて、4時間くらい40km前後でしたが、バッテリーは残っていました。1/3くらいは電源オフのノンアシストでしたので、ずっとONのままだとバッテリーは使い切ると思います。 ・前輪ハブモーター(Nidec製)仕様はとても良いと思いました。（おそらく回生機能はないので、電源オフ時も乗り易いです。） ・折りたたんで、河川公園まで積んで行きましたが、24kgの重さのため積み下ろしは大変で、積み方によっては車にダメージを与えてしまいます。（ラゲッジスペースに立てた状態で最低２か所はベルト固定推奨）（ペダルが畳めない仕様なのは残念。） ・身長183cmでも、疲れない姿勢で乗れます。（ハンドル高さ1050ｃｍ、サドル90数センチはまずまず。） ・防犯登録はホームセンターがお勧め。（「自店販売」の場合と、「登録のみ」の体制を取っているところが多いと思います。） ・兎に角重いので輪行は不可能。また、重くて車載しなくなりそうな方は10kg台の電動ナシがお勧めです。 ・安物感もなく、基本的に満足な商品でした。妻子供はインドア派なので、一人時間があるときは、車に積んで色々なところをポタしに行こうと思います。 ・回生機能なしの前輪ハブモーターは魅力的で妻の買い物用自転車が買い替え時期なので、買い物用のPELTECH

本体について、先にマイナス面を記載すると、デザインは本当のクロスバイクと比較するとやや劣る（若干、フレームが太いためか野暮ったいイメージ）。自転車そのものが重さがそれなりにある（自転車ラックに入れるときに少し大変なときがある、スタンドが少し心配でかる）。 上記を踏まえても総合的にはとても満足しています。バッテリーの減りが思った以上に少なく、行動範囲が広がり、生活が豊かになりました。私は別途、カゴも付けましたが、これは着けて正解だと思います。 アシストは3段階（強中弱）に分かれるものの、基本は強を、たまに中を使います、弱のアシストだと車体の重さもあるので、あまり使う機会はないです。 最後に、とても満足しています。

ネットで買われた方は、どのギヤ付き自転車もそうだと思いますが、乗って初期段階の馴染みが出てきたところで、シフトのワイヤー伸び(アウター縮み)等の調整をする必要があります。

乗り心地抜群ですね。 タイヤも太く安定した走りが出来ます。

驚きのスピードで発送して頂きました。 組み立ては奥さんがやったのですが、めっちゃ時間かかったって言ってました。 また、ネジが足りない様でテールのライトがつけられませんでした。 でも、乗りやすいです。

Panasonicビビが届きました。 キズが思ったよりありましたが、 それにしてもお得だったので、キズは全然気になりません。私の性格もあるかもしれませんが。 まだ短い距離しか走ってないので、バッテリーがどうかわかりませんが、バッテリー保証もついているので、安心かと思います。 総じて、良い買い物だったと思います。

自己都合により転売しました。商品は、大変良いものだと思います。

シンプルだか、かっこいい。色合いも良いですね。

リアルストリームミニと迷いましたが、パスシティxのデザインの方が気にいったのでこちらにしました。 往復8キロの通勤で昨日乗りました。スタート時の加速もスムーズ(速すぎるぐらい)で、向かい風もなんともありませんでした。 時速0ｷﾛから10ｷﾛまではかなりのアシスト力を感じます。 ちなみに電源を切っても車体が軽いので普通の自転車と変わりありませんでした ので、万が一バッテリーが切れても大丈夫です。 ただ、時速20ｷﾛだと3速でも足の回転が早くなってしまうのが少々残念です(そんなにスピードを出さなければいいんですが) アルミのフロントバスケットを別店舗で購入しましたが、取り付けはとても苦労しました。 デザイン←かなり良い、総体的に非常に満足しています。もっと早く買えば良かった。

一目惚れでの購入です。バッテリー収納部のキーがどれも合わないこと以外は利用してみて満足レベルです。さてショップに相談しよ〜っと 379661-20210314-00033848

電源を切るのに長押しなのが面倒だけど他は特に文句ないです

10年使い続けたブリヂストンのアルベルトが壊れたので購入 1ヵ月半で計350km乗ってみての使用感です 1.アシスト性能 初の電動アシストとはいえ、アシストのかかり方に少しクセがあるように感じます （以下、アシストレベル最大の状態で検証） アシストの電流値はトラクションに比例するようです ↑踏力に比例、ギアに反比例、という認識でOK 低ギアで強く踏み込むとかなり強力なアシストが得られます（30°登坂もできた）が、高ギアでは「ないよりマシ」程度 以上を踏まえると『上り坂特化のアシスト性能』といった印象 2.最高速度 アシストの速度域に関係なしで検証、又、あくまで個人的な意見なので、評価には含まれません 無風・平地で最高28km/hが限界でしたが、これ以上は足が追いつかないのでそもそもの限界値です ※ケイデンスは100rpmほど 保証が心配ですが、これ以上スピードを上げるには歯数の多いスプロケットへの換装が必要です スプロケットの大きさによっては折り畳みレバーに干渉するのであまり大きくはできません 3.バッテリー 前述した通り、高ギアではアシストがあまり得られないため、高ギアで巡行すると一度の充電で140km以上走れました 坂道もそこそこあるのでアシスト性能も相まって非常に満足しています 4.乗り心地 元々シティサイクル乗りだったこともあり、サドルが硬く、長時間乗るには向きません 今は新しいサドルに取り換えて乗っています 評価には含みませんが、サスペンションがあれば乗り心地向上と自転車へのダメージ軽減にもなったのかなと 5.その他 重量が約20kgと当然ながら折り畳み自転車としては重いものの、アルベルトも20kgほどあるので、アシストがある分少し軽くなった感覚 カバーで隠す程度では電池の気密性に懸念がある 総評 サドルの座り心地を除けば、趣味で長距離かつ起伏の多い道路を比較的速い速度で走る自分に合った自転車でした