伸縮デスク　カウンター下収納　キッチンカウンター デスクとしても使える！鏡面仕上げの伸縮カウンター下収納【幅40~223cm

取り付けての印象。まず普通に街中ではその違いがよくわかりませんでしたが、やはり少しスピードを出しての高速コーナーでその違いをまず感じました。ロールはかなり抑えられています。 ただ、あとは普通に走るだけではわからないレベル。高速走行が多い方や、峠道みたいなところを良く走る方にはオススメです。まあ、変えなきゃいけないかというと少し疑問を感じる内容でした。

先にキングピンベアリング替えたけど改善されませんでした。その後こちらを購入即取り付け、リングとナットのみ替えました。作業時間約１時間。こんなにも劇的に良くなるとは！！ 通勤片道ぐらいは多少のハンドルの重さを感じたけど、あとはこんなもんかと直ぐに慣れました。一言で伝えると｢症状が現れる気配すら感じられない｣と言ったところでしょうか。とにかく素晴らしい、迷ってる暇あったらとっとと付けましょう。金額以上の安心感が得られますヨ(*'▽'*)♪

まだ本格的にカーブを攻めていないので、 正確なレビューは後日させてください。 ちょっと乗った感じでは、ロールは明らかに減ってます。

非常に迅速に対応頂きました 価格もオートクラフトさんが 恐らく最安値かと思われます スタビ装着後の乗り心地にも 大変満足しております 本当にありがとう御座いました また宜しくお願い致します

ZC72Sに取り付けしました。スプリングの受け皿に穴あけ加工が必要です。スプリングコンプレッサーが必要です。なんとなく車体の安定感が上がったかも・・・。フロントスタビほどの効果は感じられなかった。

リヤに某社のスタビバーを付けたのだけれど、 前後のバランスがイマイチになったので。 これ、付けた方がイイです。 工賃が結構掛かったので「星４つ」。

特に問題なく、新しくすると気分がいいです。

JA11を中古で購入したときに既に別のｼｮﾎﾞいｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰが付いていましたが、「ﾘﾀｰﾝ･ﾄｩ･ｾﾝﾀｰ」と言う響きに釣られて？購入したのは良いけれど〜！ あんまり変化無し････ ﾈｯﾄで調べると突出量が110ﾐﾘだとﾀﾞﾒだ、95ぐらいで良いとか色々書かれていたので、はじめ110、その後しばらく試走してから95にしてみましたがどちらもﾘﾀｰﾝ･ﾄｩ･ｾﾝﾀｰとまでは行きません。 もしかしたら純正の車高に対してのﾀﾞﾝﾊﾟｰなのかな？とか思ったりしちゃいました。 見た目はかなりｶｯﾁｮいいですけどね・・・・。

ﾎﾞｸﾈｯﾄの構造変更書類が無いためにこの価格だと思われます。 土地柄陸運までは行けないので良しとしましょう(^O^) 今まではｺﾝﾌｫｰﾄｼｬｯｸﾙとﾘｰﾌﾊﾞｯﾌｧﾌﾟﾚｰﾄで少しは突き上げがやわらぎましたが、根本的にﾘｰﾌのﾊﾞﾈﾚｰﾄが硬すぎなのでｺﾝﾌｫｰﾄﾘｰﾌに交換します。 初めからやれば良かった… ﾊｲｴｰｽは金がかかります(≧ω≦)b 〜書類〜 後から郵便で届きます、構造変更出来ます。 乗り心地は流石です。 初めからﾘｰﾌ交換するべきでしょう！ オススメですよ〜。

ジャダーが止まりました。取り付けは時間がかかりましたが、普通にサスなど交換とかと比べると簡単です。ハンドルの重さもちょうどいいです。

リアは体感がわかりずらいですが、装着後はボディーのねじれとキシミが軽減した感じです。

純正品よりもバネレートが高く安定感あります。 ピンを外せば凄く伸びていい感じ。 見た目もカッコいいです。

前後同時装着です。直進性がよくなりました。ネガな部分が無いので付けて後悔しない製品です。

もっと早くに装着すべきでした。 ステアリングを力いっぱい押さえ付ける必要が皆無。

"スズキの店に愛車のMH23Sを定期点検を出したところ、スタビライザーリンクのブーツカバーにキズがあってグリスがにじみ出ていると言われました。部品代2

☆取り付けは簡単ですが、タイヤとの干渉確認して位置決めです、フイーリングはいい感じです、何故なのかは分りません。スピード感が少なくスムーズに好感。