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こんなものでと半信半疑で取り付けましたが 走ってビックリです。ターボらぐが感じられないほどトルクがで出ます。 で 今まで40kmでしか登れなかった坂道を60kmで走行出来たのが何より嬉しかったですヾ(@゜▽゜@)ノ

取付後、トルクＵＰした様に感じますが、まだ燃費向上はつけてから 日がたってないので不明です。

先日同社製インテークチャンバーを購入し、取り付けしたところインテークパイプ内にオイルが付着していたので購入を決めました。 取り付け自体は何も難しいことはなく、説明書もしっかりしていますので30〜40分で完了。 過去のレビューを見ているとホースバンドを買い足していると言うことでしたが、付属のホースバンドは4つ入ってお買い足す必要はなく無事に完了しました。 恐らくユーザーレビューをきちんと商品改良に向けていらっしゃるのでしょう&(￣ー￣) こういうメーカーさんは応援したくなりますね〜。 ちなみにH社製のクールゾーンプレートがついていると少し干渉しますが特に問題があるほどではないと思います。

パワステオイル漏れで重ステに。修理すれば15万円。オイル漏れを気にせずたまにオイル補給をしてやれば3000円弱。後者を選んで正解。満足しています。

タービン保護の為！あとは音もキュンキュン鳴らせたかったので... 大気開放のままだと車検NGなので合法的に乗りたいならリターンにして下さい！

１０型に乗ってます。 インテークチャンバーとターボパイプとエアークリーナーチャンバーをまとめて変えたのでどれが原因かはわかりませんがとてもレスポンスが良くなりました。 取り付けはちょっと大変でした。

既にターボパイプはメタルに変更し、今回はここのチャンバーに交換したわけですが、特にチャンバーになったからと言って変わった様な体感はしなかった。

絶対 ブーストの立ち上がりがいいね➰😆音が気持ちいいね❗

今まで、安物のオイルキャッチを使っていたのでずっと欲しかったアイテムでしたが、やっと購入する事が出来ました。もっと早く購入していれば良かった。さすがにジムニー専用設計でステーやホース等もピッタリですね。出来映えを見るとやはり同価格帯の他製品よりコスパは良いと思います。見た目もステンレスはエンジンルーム内ではとてもクールですね。これから寒い季節に効果が期待出来ればと思います。

９９６カレラに使用。ツーリングの時エンストしだして走行不能になりました。用意していたのでその場で交換して家まで帰れました。安いのに使える商品でした。

NOTE NISMO Sに乗り出してからとても気になる商品で購入にはかなり悩んでいたのですが楽天のセールでクーポンなどでかなりお得に購入できました。 性能はともかくエンジンルームの見栄えはかくだんに向上しました。あくまで自己満足ですが 笑 気持ちレスポンスの向上と燃費の向上が得られ自己満足しています。

これは凄い！パワーが物足りないと思うオーナー様にはおすすめです。 色々なインテークチャンバーはありますが、MRSのデザインで決めました。もっと安価な物もありますが、安心と信頼のメーカーなのでこちらに決めました。 買って良かったです、