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スピードは上がりますが、すぐにプーリーがバラバラになりました。2回購入したので間違いありません。耐久性に問題あります。申し訳ありませんが、おすすめしません。

ベルト交換と同時にメンテしようと思い購入。 ノーマルは出だしが少しもたつく感じだったけど、このプーリーにしたら出だしが軽い感じになりました。 ただし、ノーマルのグイグイくるトルク感は減りますが、フラットな感じで最高速まで加速します。 最高速は多少上がりますが、50、60キロまでの加速時間はノーマルの方が早いです。

敏速な対応有難う御座いました。又機会がありましたら宜しくお願い致します。

本日取り付けさせて頂きました。CE11A後期モデルが加速が悪かったので、こちらのランププレートが評判よろしかったので、購入させて頂きました。結果は非常によくなりました。やっと本来の加速感がでて、満足しております。 最高速はまだ試せてませんが、10Gのウェイトローラーなので、期待度はそこまでしてませんが、足にするには十分な内容になりましたので、満足してますが、 パックプレートのネジは皆様がいうように固すぎます。一度閉める方向に回してから緩めるといいかもしれません。 インパクトで閉めてる感じしますので、もう少し開けやすい工夫がほしいです。 この結果で4つにさせて頂きました。

スプリングレートのような細かな違いは判りませんが、感覚的に固め（加速側に振ってる）感じがしました。WRで調整して遊べそうです

NMAX125で使用してます。加速重視のセッティング用です。

いままでよりも加速がよくなった気がします 定速時のバタバタ音がなくなり気持ちよく走ってます

エンジンにトルクがないとツラいです。 体重が軽ければ、ここまでくることはなかったかな？

早急に対応していただきありがとうございました

純正とほぼ変わらないと 思います ただプーリー側に軽い傷があり 取り付け前に 傷を取って組み上げました テストランした感じは いい感じです 他メーカーのプーリーは セッティングが面倒なので あえて純正に ちかい物を選びました

今回駆動系をリフレッシュのため このプーリーボスを購入 プーリー ドライブベルト クラッチを新品交換で 組み上げ 軽くテストランしました かなりフリクションが 減って レスポンスがいい感じです 耐久性はとりあえず500キロぐらい走行してから 全バラしてみて またレビューします

Mercadoria chegou em 3 dias. Ainda nao testado. Recomendo a loja.

リ-ド90に装着しました105.2ccにボアップしたのですが丁度良い感じがしますウエイトも当面このままで行こうと思います 純正のエンジンでしたら出だしが余計もたつくと思います

価格も手頃で品質も問題有りません。 後は耐久性次第でしょう。 商品到着まで多少日数が掛かりましたが、問題無い範囲だと思います。

AF51タクトを友人にもらい、最初ボロボロだった為 メンテナンスがてらこちらの商品プラス@でKN企画の強化ベルトに交換しました。 結果は交換前45kmがＭＡＸでしたが、ポン付けでクラッチスプリング交換無しの状態で70kmは出てると思います。 大変満足しました。

これから取付けてみますが、ウエイトローラーもついて安いです。 たぶん問題なくいけると思います。