FE207 fostex ウーハー FE207 fostex ウーハー FE207 fostex ウーハー

とても良い買い物できました 早くつけとけばよかったなあと思います

注文してすぐに届きました。商品もたいへん満足いくものでした。購入して良かったです。

2.5Lで重い車体を引っ張るのでやむをえませんが、スタート直後に、CVT特有のフィーリングなのか判りませんが、エンジン回転上がらない様な？トルクの谷が来る様な？もっさりした感覚で、ストレスがあり気になっていました。 速度が上がらない瞬間に、アクセルを微妙に調整している感じかな。 メーカーサポートに確認して、[3DE]および[3DP]は衝突軽減システム車に対応していますのでトヨタプリクラッシュセーフティシステム装着車にも適合します。また、オートブレーキホールド機能にも干渉しませんので意図せず 解除されることもありません。 と確認の上ハーネスキットを楽天で購入。 市街地ではレスポンスモード中間のｒ4あたりがリニアでストレス無く良い感じです。郊外地でパワーモード最大のP7テスト。評判では飛び出し注意！で、さてどんな具合かな？と思いきや、ハーフアクセルまでで8割を踏み込む感じです。出だしは鋭くなりますが、その後のアクセルコントロールは難しくなる（特性グラフを見れば当然ですね）。市街地の微妙に速度が変わる状況では使い難い感じです。 やはりレスポンスモードの3〜5が今までの感覚に合って使いやすいですね。 今までのどのくらいアクセルを踏み込んだ量がデジタルに表示されるので、自分の感覚のずれが良く判りました。もちろん、注視は出来ませんが。 もう少し調整しながら走ってみますが、決まったらいじらなくなると思うので、取り付け場所を変更するかもしれません。本体が小さいので便利ですね。『車体の反応と操作の一致＝操作性が良い（ストレスが少ない）』＆『人それぞれに微妙に違う』事を再認識しました。 パフォーマンスダンパーとスロコンで、運転して快適+fun仕様になりました。

スロコン機能欲しくて購入、取り付けはある程度車いじり出来る方なら出来ると思います。クルコン機能も問題なく使えて面白いです。さすがにクルコンの感度上げ過ぎると燃費極悪るで笑いました。2~3ぐらいが踏んだら踏んだ分加速してくれてるかな。

取り付けは簡単で体感できるカスタムで満足です。 まだガンガン走っていないですが、家の周りを走ってみても確かにレスポンスが変わりました。 これからが楽しみです。

私の車は三菱ekワゴンB11W 3B20 CVTです。この車の スタート時の、もたつき感や、ギクシャク感があり乗りづらかったのでこの車に対応できるスロコンを申し込みました。 注文から配達まで3日と早く届きました。 クルーズ機能も付いてましたが、私はクルーズは好きでなく、スロットルコントローラのみで使用しました。取り付けは簡単で5.6分でしたが、電源を取らなければならず、それでも15分ぐらいで完成しました。 説明書の通りにスポーツモード3で設定した走行時のレスポンスは最高に良く、更に数値を上げると、エンジンの噴き上がりが最高に気持ち良く、走行時のギクシャク感もなく、停車時のカックンも無く、気持ち良く車を走らせることができました。今は設定をスポーツモード3で走行してます。 有難う御座いました。

本日届きました、早い対応ありがとうございます。 まあ取り付けはしていませんが、加速の速さに期待です。

問題なく取り付け可能。 個人的にはレスポンスモードの2が丁度いい感じでした。 エコモードは街乗りにピッタリですね。 パワーモードは街乗りでは使いません。逆に乗りづらいと思いました。サーキットや山だと良いとは思います。

ハイエース6型に取り付けました殆んどがカプラーオンで簡単でしたね 車速配線のみ慎重にすれば初めての方もチャレンジしても良いかと思います。 動画を見て参考にしても良いですね

ハイゼットトラックに取り付けました。取り付けも簡単で見やすいです。

ありがとうございます。迅速丁寧な対応感謝しております。

ジムニー用に購入しました。 出足のもたつきが解消できます。