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エンジンのオーバーホールに伴い購入です。 純正は紙製のガスケットの為、信頼性・耐久性の高いこちら選びました。

トヨタノアzrr75Gとホンダライフjb8用に購入しました。いろいろなサイズがあり、先日デフオイル交換にも対応出来ました。また無くなり次第リピートしようと思いました。

リピートです、前回の購入品が一年で不具合が出ました、まあ価格で見れば一年持てばokでしょう、とは思いますが、交換が面倒くさい機種は純正品がやはり一番なのかな？まあ高価だけど・・選択するのはユーザーの自由です。

無事に修理終えました。今のところ不具合ありません。

商品の発送、連絡等、迅速な対応で大変良い買い物が出来ました。

商品無事に届きました。メーカー在庫状況にもよると思いますが、注文から到着まで5日ほどでした。商品自体はアルミ筐体でホースやクリップ、バンド。取説兼取り付け要項資料など必要な物は全て入ってます。仕上げは綺麗なマルチタンクです。オイルキャッチタンクの容量は計っては無いけど、300ccくらいかな。オイルキャッチタンク側にはドレンやアッパーに蓋などは付いてないので、オイルが溜まったらタンクごと外して廃棄洗浄しないとならないので、その点が面倒なので星−2。使用状況によって溜まるオイルの量も違うとは思いますが、メンテナンス的には良くないと思います。ラジエーター液のブリザードタンク内の液もその際いちいち抜かないとならないので、うーん人にはオススメしないかな。汎用オイルキャッチタンクを二個付けた方が半値以下で性能、メンテナンス性も良いかと。またお値段も少々お高いので、これもマイナスの理由。どこのパイプを外したり繋いだりなどは分かりやすく実写の写真付解説資料があるので、ある程度の工具があれば誰でも出来ると思います。エンジンルームのドレスアップと実用性を備えた商品ではあるので、取り付ける意味はあると思います。

エンジンルームが余りにも地味だから色々調べて此の商品を知り購入しました。 70系純正品と云うのもあり、実際着けるのも簡単でやっぱり着けると良い感じに変わりましたね。

ﾏｼﾞｯｸﾀﾝｸいい感じですね。 ｴﾝｼﾞﾝ吸排気音が滑らかになってｽﾑｰｽﾞに走れるようになりました。 ﾌﾞｰｽﾄ設定を最小で走っています、早くなったわけではないと思いますが気持ち良く走れます。 ｼｴｸﾙﾚｽﾎﾟﾝｽｼﾞｪｯﾄと併用ですが相性どうなのかな？、お試し中です。 ﾌﾞｰｽﾄ設定上げて再度お試ししてみます。