クレドポー ボーテ☆シナクティフ☆トライアルセット　特製サイズ※アイクリーム無し クレドポーボーテ・シナクティフトライアルセット&サンプルセット 試し

取り付け後乗り心地が良くなりました。 突き上げが解消されて 車高もベストな感じになり良かったです。 リピしたいと思います。

1.5インチローダウン 5型ハイエースミドル4WDに装着しました。突き上げが柔らかくなりました。

フロント&リアの突き上げ対策に良いです。今回はフロント用に購入です。乗り心地良くなりました。

早速のお手配有り難うございました。 届いてから直ぐに取り換えたら車の調子が良くなりました。

スズキハスラーに装着しましたが、期待していた車高に変化はありませんでした。

リピート購入です。 前回から4万キロほど走りヘタリを感じたので交換してみたら乗り心地が元に戻りました。 アトレーワゴンローダウン仕様。

スプリングとの同時交換なのでその効果がどの程度かはなかなか分かりづらいですが、過去に使っていたスイフトの商品よりも良いかも。

純正より縮み方向にも調整できるので、アッパーアームとの併用で細かいセッティングが可能となりました。 純正は一体プレス成型、こちらは分割プレス＆溶接構造ですので、重量的には重いです。

ジムニーJB64に取り付けました。フロントは少し大変でしたが、リアはもの凄く大変です。JB64に取り付ける場合、リアはワンサイズ小さい方が良いかもしれません。 車高はあまり変わっていませんが、乗り心地は格段に良くなりました。

クラッチ操作が激変します。 半クラが合うので、 坂道も安心です。 街乗りユーザーですが、 とても変えて良かったです。

ボルト細すぎて強度不足 キャンバー付くけどボルト締めたら折れそうです。ナンバー切ってイベントなどの専用車に使用ならできると思います。ちょっと走行させるには無理だと思います。僕は一回ボルト締めただけで次、調整のため緩めようとしたらネジ山痛みました。

テンショナー、ベルトに不具合が有り 交換しました 純正となんら遜色の無い品で取り換えもスムーズに出来ました

バンプラバーがモゲたので補修用に購入しました。 高さが低いので車高が低い車には最適です。

取り付け簡単、見た目も良くなりリフトアップのスタビ補正ができる良いことづくめの商品です。

無事商品届きました！ありがとうございました！また機会がありましたらよろしくお願いします

1990年代？ベストモータリング ホットバージョンで、当時レーシングドライバーで足回りなどのチューニングパーツなども行っていた土屋圭一氏が副編集長 大井氏と改造車について語っていた内容は、殆どの改造車が無改造のクルマ以下になっている様に感じている。クルマを改造するにあたりどの様に部品を選び、どの様に調整するのが好ましいのかを分かっていない人が多い様に見えたそうです。 各部品を、上手に組み合わせる一つの方法が同一会社の部品に統一するのが好ましいと助言をしておりました。今回、トライフォース製の足回りに変更してラテラルロッド、ステアリングロッドの補正はラノーズで行おうと決めましたのでこちらのロッドを選択しました。問題なく取付られ、問題なく走行出来ております。