ニトリ　キッチンカップボード キッチンとカラーを合わせられるニトリのカップボード、キャビネット。

プレミアムと悩みましたがチェーンと合わせた方がいいと思いクラシックにしました。自己満足してます。ホントは某ライバル社さんで検索して歯数が選べなかったので楽天さんを選ばせていただきました。

すぐに届いたので、助かりました。店で買うより安く買えたし、早く届くし、よかったです

NSF100で使用します。 使い倒すには丁度良いです。

C50スーパーカブの75ccボアアップ ハイカム、強化コンロッド、ポート研磨、ハイコンプ化、強化クラッチだと 15-49という90cc3速設定がベストでした。

初めからコマ数も調整してくれているので楽に取り付けることができました

かなり摩耗してました！ 作業待ち状態てすが楽しみです。

早い対応で、すぐに届きました。満足してます。

やたらパワフルだけど細い山道では逆に扱いにくいトリッカーが、マイルドな特性に早変わり(^^♪ フラットでコントロールしやすい感じが出せる、とてもコスパに優れた製品だと思います 初心者でも、その乗りやすさには感動だと思います！ 燃費も、舗装道走行なら、リッター３０キロ代を維持したままですので、おススメですよ〜(^^♪ 交換の仕方は、カバーを外して、１速に入れて、誰かにリアブレーキをギュっって踏んでてもらいながら取り付けナットをゆるめればオッケーです。（ギアを１速に入れただけでは、回りだしてしまうので、むずかしいですよ）あとはチェーンをタルンタルンにユルめておいて、このスプロケットを交換♪あとは逆順で組んでいけばオシマイ。意外と簡単ですよ♪

無事なく取り付けることができました。自分が狙っていた二次減速比になったのでよかったです。

純正品と比べてバックラッシが大きく 軸に対してガタがあります がオフセット用のスプロケが他に無いく 安価なのでこれで我慢するしかないです

サンスター製にするか、迷いましたが在庫品が無く、キタコ製を取り付けしました。

補修在庫の為に購入、ストックしております。

まだ、つけてませんがこれからつけて、バイクがどれだけ変わるのかが楽しみです。

私は、フロント15Tからの交換でしたが私の感覚では、リア34Tはあまり変化は感じませんので、スピードを求めるならおすすめいたしません。

60キロ付近での回転数が落ちてエンジンの負担が少なくなっていることを感じます。巡航が楽になりました。

純正と同等以上の装着感で、純正から脱却でき見た目も最高です。