伊波ライ えとぬい 伊波ライ にじえと - メルカリ

前のと比べてみてどうかと思うて使ってみたらピタリはまったなり。

作りは値段相応で、若干頼りなさを感じるも、通勤用セカンド機(ミニベロ)ならこれで十分。翌日にはポスト投函されていたため総じて満足。

他のブログでも解説されているが、１１−２８Tを１２−２８Tに改造するためには１７Bからこの１７Cに１７Tだけは入れ替えないと変速に支障をきかすらしい。 シマノスモールパーツでどうしても必要なパーツが、単品で購入できることは割高だがしょうがないことだと思う。 あと１６T、１３T、１２Tの三枚も購入が必要になります。 デュラにしかない１２−２８Tをアルテグラで造りたい方は購入してみてください。

早速、錆びていた古い物ととりかえました。さすがシマノです。少々手こずりましたが、どうにか交換することができました。快適に走行でき、ギヤチェンジもスムースです。

チェーンとセットで交換して使用しています。 まだシフターが10速なので10速分しか使えていませんが、ディレイラー調整で高速ツーリングと山岳ツーリングで切り替えて使っています。

スプロケットの山がヘタってきたので購入しました。 新品はチェーンの掛が違います。

他の部品とのマッチングを考慮してこれに交換しました。

このビッグプーリー、対応ディレーラーは「5700/5800」と有りますが、RD-5700およびRD-5700-Aでは使えませんでした。 RD-5701のみに取り付けが可能です。 自分の使用しているRD-5700-Aに取り付けようと思い、試行錯誤しましたが結局取り付けられず、ディレーラーも交換することに・・・。 さらに、内部のP-Tension スプリングもGS用（Y5XV17000）が必要です。 5700系105で検討されている方は、ご注意を。 購入して、取り付けに四苦八苦した為、まだ取り付け後の走行は出来ていませんが、見た目はものすごく格好良いです。 早く試走してみたいと思います。

新品を安く提供して頂き感謝します。配送も迅速で言う事なし！

10ｓなんで10ｓ買いました。 まったく問題なし