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このタイプがほしくてただ値段が高くてちょうど送料込みで安く購入できまして感謝です。サイズ、機能申し分ないです。

対応ほんまなめとる。多分今後買わないでしょ。

ターボ車なら、ブースト計は付けたいアイテムですよね。 実際にはあまりブーストがかかる場面は多くはないんですけど。 ノーマルでとばすほうでも無いので、OBD2に差すだけのこの商品は十分満足です。 生産終了していましたが、購入できてよかったです。

最安値＆ポイント10倍が良いですね♪ 届いて取り付けしたら再度レビューします。 追記 JZS161アリストに取り付けましたが、適合しているにもかかわらず負圧やブースト圧が正常に表示されません。 負圧の掛かりとブーストの掛かりが異常だった為、ショップに持ち込んで機械式のブースト計を繋いで貰ったところFLDメーターがおかしい事がわかりました。 今は水温とATF油音計として仕方無くつけてるだけです。 面倒でも機械式のブースト計を付ける事をオススメします。

本日取り付けました、使いやすく見やすいです、 設定もシンプルで簡単でした。 接続は、バッ直が有ったのでヒュ-ズをかませました。 時計が有るのは便利です、良い買い物をしました。

ハイエース２００のディーゼル に取り付けました やっとタコメーターが付きました 次はブーストかな

OBD2から簡単に接続でき水温も表示できるため、タコと水温計の無い新型キャリーには最適でした。 また普段使いで5千回転を超えることはないので、低回転スケールで十分です。 OBD2接続なので、アクセルと針の振れ方にダイレクト感はあまり期待しないほうがよいかも。 欲張ってOBD2分岐カプラー（16ピン+16ピン）を使ってセルスターのレー探AR-G800Aを接続してみましたが、どちらも起動できず、結局レー探は別電源を取りました。

OBD2にポン付けでした。タコメーターが無い車両でしたので、スポーティーになりました。運転が楽しくなります！！

シンプルなデザインで気に入りました、取り付けるのが楽しみです。

純正のタコメーターが動かなくなり、原因も不明で修理出来ないとの事で、コンピューターの信号も弱かったため、イグニッションコイルから回転信号を取れる商品との事で購入しました。結局は、試しにコンピューターに繋いだ所、回転信号がきてるらしく動きました。その後何故か純正のタコメーターも動きだし、両方使用しています。純正よりも500回転くらい下を指しています。インジケーターで回転数を設定出来るのは良いです。

綺麗に作動しています。昔のオートゲージに比べ、かなりよくなっていると思います。

金額的に、満足のいく商品です。 ただ、コードの長さをもう少し長くしてほしいです。

三日に注文したら四日に届きました。さっそく明日取り付けます。前に一度取り付けしてますので、回転信号さえとりだせれば、簡単に取り付けできると思います。星四つの理由はやはりコードの短さです。

レーダーを付けていたので購入しました。両方使えて満足です。

ＳＵＺＵＫＩキャリィ（ＤＡ52ｔ）につけました。 とりつけ時間は約１時間。説明書は英語ですが、配線などに多少の知識がある方なら、説明書の下のほうの配線説明さえ見れば、取り付けられます。 信号回路をとった場所のせいなのかは不明ですが（１か所しか試していない）アクセルを踏んだ時のメーターのダイレクト感が、いまいちです。