SUZUKI スズキ SPA-40R フォルテⅡ 鈴木楽器製作所 [※お取り寄せ商品] SUZUKI SPA-40R スズキ フォルテII

スズキキャリートラックのヒーターがなかなか暖まらなくなりサーモスタットの交換する事になりました。軽トラックは椅子等を全て外さないと交換できないので少々面倒です。しかしプライベートでもできるレベルなのでやってみる価値はありますよ。

画像でパッキン装着済なので、確認せず二台分購入。 １台が温まりづらいので、ついでに二台とも交換です。 ワゴンR mc22s ターボ車とNA車に使用。 購入前にメールで型式確認してもらい、間違えず購入出来ました。 ８２度のサーモ入ってたら悩みどころ。８８度純正を８２度やそれ以下に下げてもラジエター容量増やさないと意味が無いようなのでこのまま付けてみます。交換後スレしますね！ 本日交換、蓋を外して写真撮ってから固着したパッキンごとペンチでグリグリ抜取り簡単交換。 パッキン固着部をブラッシングして蓋の裏もガリガリ清掃してボッチの有る面を上だったので同じ位置ではめ込み元に戻してクーラント戻してエアー抜き3回で終了です。ガスケット側も少し清掃したので約一時間で作業終了です。冬場は中々水温計が上がらず時間が掛かっていたものがすぐに上がって、更に走行から信号などの停止直前のドドドと成るアイドル不調も解消された。エンジン暖まりづらくオイルのスラッジが多く、早く真っ黒に成っていたので、これで多少はオイル寿命伸ばせそうです。元々88度が付いていたのでこちらの型式確認してもらった物で正しかったです。外したサーモスタットは、内側ゴムパッキンがとけて外側に流れて隙間を越えて固着していました。指で触るとクリーム状で剥がれるほど。これが隙間に入ったまましっかり閉じていなかったようです。夏場は気にならなかったので、冷え込みきる前に交換できて、他の不調も解消出来たのでとても良かったです。10年以上経ったら交換必須ですね。他社の型式確認コメントを見たら82度に成っていたりしたので迷いましたがこちらの型式確認で調べてもらって間違えず交換出来ました。純正と迷いもしましたが、こちらの方が良さそうです☆ 88度で正解☆本日NA車も交換☆暖まりづらいこちらは水が多かったらしく金属部がきつね色でサビ出していた。水温も比較的に早く上がっていたが、やはりゴムパッキンの劣化と開きがイマイチで、交換後はアイドルからブレーキ踏んでドライブに入れるとドドドと成っていた排気系のバランスが解消された。 アイドル中3〜5分程でファンが回っていたが、徐々に開く為ファンが回るタイミングも伸びてオイル劣化予防に最適だと判断出来る。暖機時間が更に解消され、水温管理がスムーズに微調整も効いてるので交換して正解でした。