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ショートレバーになっていいのですが、すぐにレバーが折れてしまいます

vpクラッチに変更して、つながる位置が遠くなると書いてあったので、ついでに交換しました。部品的には1.000円と高い感じがしますが、差は一緒に交換しまので、分かりにくかつたです。

思っていた感じだったので、とても良かったです。

ちょっといいお値段ですが、見た目良し。 仕上げが丁寧で手馴染みが良くて操作性も良いです。次は可倒式にします。

ＧＳＦ１２００Ｓ（ＧＶ７５Ａ）にジャストフィット。

嫁のバイク何度も立ちごけさせてレバーが折れたので低価格で購入できてよかったです。

早々の対応ありがとうございました 純正と変わりなく使用できました

バイクの色と合わせて赤色を購入しました。レバーの位置決めが簡単で、操作もしやすい形状なので扱いやすいですね。

クラッチスイッチプッシュロッド対応なのでギアが入った状態でエンジン始動が可能です。

商品の価格に満足。 レストア用につき、価格が勝負ですので。

純正を予備にしたかったので購入。作りも悪くないですししっかり調整も出来るので満足です♪

凄く早い発送でありがとうございます、実は変な外車に乗ってるのでベストなサイズのレバーが無いのです。以前カワサキに合うレバーで失敗、今回ホンダ用でやはり失敗しました、太すぎて入りません今から削ってみて合わないかなー、っと思ってます。ちなみにこのレバーはしっかりしてるしお安いのでよかっててすよ。

XR250モタード ０７式 申し分なく使えております。 しいていえば... 現在ホンダ純正ハンドガード付いておりまして クラッチ側にハンドガードを固定するパーツが付いておりまして 購入致しました490が若干当たる感じですが問題なく使えております。 神経質な方は、少し削られると良いかと思います。 見た目重視では、491の方がカッコイイですが… グローブの消耗を考え490にしました。

確かにクラッチが軽くなりましたが、見た目が良くないのと当然ワイヤーの長くなり色々とハンドル周りがゴチャゴチャデなり、今は使用していません。購入しなければ当然分からない事でしたが、私は体験としてお奨めしません。今は、ツールボックスの肥やしです。決して商品が悪いと言う訳ではありませんので